Колір – чорний. Високі ніжки для квадрокоптера. Зручно використовувати, якщо внизу планується монтаж камери. Підходить для рам DJI F450, F550, S500, SK480 та ін. Висота 150 мм, маса 90 гр. У комплекті йдуть 4 ніжки чорного кольору та 8 кріпильних гвинтів М2.5

Запасний білий промінь для рам F450, F550 і подібних коптерів.

Запасний бордовий промінь для рам F450, F550 і подібних коптерів.

Модуль Mini Carrier Board має стандартизований роз'єм DF17, що дозволяє підключати до нього польотний контролер Cube. З меншим розміром і майже тими ж можливостями, що й стандартна плата Pixhawk 2.1, він найкраще підходить для тих програм, які мають обмеження за розміром.

PPM енкодер отримує на вході до 8 каналів звичайного PWM (ШІМ) сигналу від приймача і кодує його в сигнал PPM. Багато польотних контролерів (Pixhawk, Naza) мають вхід тільки для PPM сигналу, в той же час багато RC приймачів не мають виходу PPM, а мають окремий вихід на кожен канал. Для вирішення цієї проблеми і створений даний PPM енкодер.

Антивібраційна опора з м'якої гуми для кріплення "ніжних" вузлів електроніки в літальних апаратах та інших моделях.

Антивібраційна опора для кріплення "ніжних" вузлів електроніки в літальних апаратах та інших моделях.

Антивібраційна платформа використовується для зменшення вібрацій на польотному контролері від рами літаючого апарата. Вібрації негативно позначаються на інерційних датчиках, внаслідок чого польотний контролер може невірно позиціонувати себе в просторі.

Антивібраційна платформа з гнучкого пластику використовується для зменшення вібрацій на польотному контролері від рами літаючого апарата. Вібрації негативно позначаються на інерційних датчиках, внаслідок чого польотний контролер може невірно позиціонувати себе в просторі.

Датчик повітряної швидкості використовується в літаках для визначення повітряної швидкості (тобто швидкості з урахуванням вітру). По роз'ємам сумісний з APM. Його можна використовувати і з Pixhawk, через аналоговий вхід (рідний датчик повітряної швидкості для Pixhawk працює через шину I2C). Також, для повноцінної роботи датчика потрібно буде виготовити трубку Піто (Наприклад зі старої кулькової ручки і крапельниці).

Двостороння липка стрічка "липучка" ідеально підходить для надійного кріплення модулів літальних апаратів до корпусу. Липучка стійка до ультрафіолету і вологи. Перед використанням необхідно знежирити скріплюються поверхні.

Двостороння липка стрічка "липучка" ідеально підходить для надійного кріплення модулів літальних апаратів до корпусу. Липучка стійка до ультрафіолету і вологи. Перед використанням необхідно знежирити скріплюються поверхні.

Двостороння липка стрічка "липучка" ідеально підходить для надійного кріплення модулів літальних апаратів до корпусу. Липучка стійка до ультрафіолету і вологи. Перед використанням необхідно знежирити скріплюються поверхні.

Двостороння липка стрічка "липучка" ідеально підходить для надійного кріплення модулів літальних апаратів до корпусу. Липучка стійка до ультрафіолету і вологи. Перед використанням необхідно знежирити скріплюються поверхні. Має розмір для кріплення польотного контролера APM.

Диференціальний датчик швидкості літальних апаратів для польотного контролера Pixhawk PX4. У комплекті є все необхідне для установки і підключення датчика до польотного контролера.

Пара круглих липучок з клейким шаром для швидкого і зручного кріплення різних вузлів літальних апаратів та інших пристроїв. Діаметр 25мм. У наборі йде одна пара.

Нейлонові петлі для авіамоделізму розміром 12x26 мм. Легка і міцна. Кут розкриття - 330 градусів. Кількість кріпильних отворів на кожній петлі - 6.

Нейлонові петлі для авіамоделізму розміром 20x36 мм. Легка і міцна. Кут розкриття - 330 градусів. Кількість кріпильних отворів на кожній петлі - 6.

Невеликий ремінець-липучка для кріплення блочків та модулів на ваших моделях, корисна довжина кріплення – 12 см. Одна сторона повністю м'яка, інша повністю з гачків.

Зазвичай використовується для кріплення акумуляторів або іншого обладнання на моделях. Наявність кольорів уточнюйте у менеджерів.

Ремінець-липучка зазвичай використовується для кріплення акумуляторів або іншого обладнання на моделях. Розмір: 30х2.5 см.

Ремінець-липучка зазвичай використовується для кріплення акумуляторів або іншого обладнання на моделях. Розмір: 40х2.5 см.

Ремінець-липучка зазвичай використовується для кріплення акумуляторів або іншого обладнання на моделях. Розмір: 50х2 см.

Ремінець-липучка зазвичай використовується для кріплення акумуляторів або іншого обладнання на моделях. Розмір: 60х2.5 см.

Невеликий ремінець-липучка без петлі для кріплення різних рейок, проводів, блоків або модулів на ваших моделях, корисна довжина кріплення – 11 см. Колір: чорний.

Двостороння липка стрічка "липучка" ідеально підходить для надійного кріплення модулів літальних апаратів до корпусу. Липучка стійка до ультрафіолету і вологи. Перед використанням необхідно знежирити скріплюються поверхні.

Пара лінійних сервоприводів D1015PRO використовуються в авіамоделях, судах, моделях автомобілів. Лінійний сервопривід, на відміну від простого сервоприводу, не обертає навантаження навколо своєї осі, а переміщує її по одній з осей координат (по лінії). Відстань переміщення 9 мм. У наборі 2 сервоприводи з правим і лівим розташуванням двигуна.

Трубка Піто для підключення до датчика швидкості. Призначена для вимірювання швидкості повітряного потоку на літальних апаратах. У комплекті гнучка трубка для підключення до датчика швидкості.

Трубка з цього комплекту. Продається окремо без датчика швидкості. Відрізняється малою вагою (близько 2 грам). У комплекті йде гнучка трубка для підключення датчика швидкості.

Локтайт (Threadlocker 242) середньої міцності використовується для запобігання розкручуванню різьбових з'єднань внаслідок вібрації, тертя або навантажень. Надалі скріплені деталі можна розкрутити з підвищеним зусиллям, однак перед цим рекомендується прогріти з'єднання паяльником.

Локтайт (Threadlocker 243) середньої міцності використовується для запобігання розкручуванню різьбових з'єднань внаслідок вібрації, тертя або навантажень. Надалі скріплені деталі можна розкрутити з підвищеним зусиллям, однак перед цим рекомендується прогріти з'єднання паяльником.